對于進(jìn)口商而言，轉(zhuǎn)口貿(mào)易在短期內(nèi)可能帶來一些額外的物流復(fù)雜性和成本，但是在長期看來，由于能夠有效避免反傾銷稅，總體上的進(jìn)口成本將會顯著降低，對企業(yè)的經(jīng)營效益將產(chǎn)生積極的影響。

直航方式：成本=直航海運費+正常關(guān)稅+反傾銷稅

轉(zhuǎn)口方式：成本=頭程海運費+中轉(zhuǎn)換柜配套文件費+二程海運費+正常關(guān)稅

根據(jù)上面可知，盡管轉(zhuǎn)口運輸在物流過程中增加了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，使得海運成本、中轉(zhuǎn)成本和文件配套成本都相較于直航方式有所提高，但是可以規(guī)避的高額反傾銷稅往往會使得總體成本下降，從而實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益的提升。

案例說明：在歐盟對中國進(jìn)口的節(jié)能燈實施高額反傾銷稅的情況下，一種有效策略是利用轉(zhuǎn)口運輸進(jìn)行規(guī)避。具體來說，歐盟對中國進(jìn)口的節(jié)能燈除正常的8%的關(guān)稅外，還需支付66%的反傾銷稅。這對于進(jìn)口商來說，無疑大大增加了進(jìn)口成本。然而，若采取轉(zhuǎn)口運輸策略，通過第三國中轉(zhuǎn)，情況則會有所改變。

如圖所示，采用轉(zhuǎn)口方式，整個海運由頭程和二程兩程海運構(gòu)成，中間還有一個在中轉(zhuǎn)港的換柜操作。在中轉(zhuǎn)港換柜的同時，配套了第三國原產(chǎn)地證書及相關(guān)的全套出口文件，二程提單的Shipper變更為第三國CO的申請人，二程提單簽發(fā)的啟運港為中轉(zhuǎn)國港口，以此來規(guī)避對中國產(chǎn)品的反傾銷稅。

以節(jié)能燈的轉(zhuǎn)口運輸為例：一箱20英尺的節(jié)能燈貨柜，貨值為4萬美元。如果按照正常的進(jìn)口方式，除了正常的關(guān)稅，還需支付額外的2.64萬美元的反傾銷稅。然而，如果采用轉(zhuǎn)口方式，即使需要支付全部轉(zhuǎn)運的費用和直航海運費，增加的成本也只在4000美元以下，即額外費用可控制到貨值的10%以下；如果以40英尺的貨柜進(jìn)行裝運，額外增加的轉(zhuǎn)運費用則可以下降到貨值的5%以下。

這個案例清楚地說明了，在面對高額反傾銷稅的情況下，利用轉(zhuǎn)口運輸策略可以有效地降低進(jìn)口商的成本，從而保證商品的競爭力。

然而，需要注意的是，轉(zhuǎn)口運輸?shù)暮戏ㄐ栽谝恍﹪液偷貐^(qū)可能會受到質(zhì)疑，并可能引發(fā)反傾銷調(diào)查。因此，在實施轉(zhuǎn)口運輸?shù)倪^程中，企業(yè)必須了解并遵守相關(guān)國家和地區(qū)的貿(mào)易法規(guī)，避免違反規(guī)定引發(fā)法律糾紛。

此外，轉(zhuǎn)口運輸?shù)木唧w實施也需要根據(jù)產(chǎn)品、目的地和相關(guān)的稅收政策進(jìn)行詳細(xì)的分析和規(guī)劃。這一過程中可能需要專業(yè)的物流、貿(mào)易和法律知識，因此，如果缺乏相關(guān)經(jīng)驗和專業(yè)知識，企業(yè)可能需要尋求專業(yè)的咨詢服務(wù)。