近日,全球知名航運(yùn)公司馬士基在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了一系列旺季附加費(fèi)(Peak Season Surcharge,PSS)調(diào)整通知,宣布自2024年10月1日起生效。此次調(diào)整主要涉及從中國大陸和中國香港出發(fā),前往非洲多國的航線,引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
根據(jù)通知,馬士基將于2024年10月1日起,調(diào)整從中國和中國香港至尼日利亞、布基納法索、貝寧、加納、科特迪瓦、尼日爾、多哥、安哥拉、喀麥隆、剛果共和國、剛果民主共和國、赤道幾內(nèi)亞、加蓬、納米比亞、中非共和國、乍得、幾內(nèi)亞、毛里塔尼亞、岡比亞、利比里亞、塞拉利昂、佛得角和馬里的20英尺、40英尺和45英尺標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱(HDRY)的旺季附加費(fèi)。
具體費(fèi)率詳情如下:
此外,馬士基還宣布將提高以下航線的旺季附加費(fèi):
此次旺季附加費(fèi)的調(diào)整,反映了全球航運(yùn)市場的動態(tài)變化,以及馬士基對市場需求和成本變化的快速響應(yīng)。旺季附加費(fèi)通常在貨運(yùn)需求高峰期收取,旨在應(yīng)對運(yùn)力緊張、燃油價格上漲和運(yùn)營成本增加等挑戰(zhàn)。
業(yè)內(nèi)人士分析,非洲市場近年來在全球貿(mào)易中的地位日益重要,特別是中國與非洲國家的經(jīng)貿(mào)關(guān)系持續(xù)深化。此次費(fèi)率調(diào)整可能對從中國向非洲出口的企業(yè)產(chǎn)生一定影響,進(jìn)出口商需密切關(guān)注這一動態(tài),提前做好物流和成本規(guī)劃。
對于貨主和物流服務(wù)提供商而言,及時獲取航運(yùn)公司的費(fèi)率調(diào)整信息,合理安排出貨時間和運(yùn)輸方式,顯得尤為關(guān)鍵。馬士基作為全球航運(yùn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,其費(fèi)率政策往往具有風(fēng)向標(biāo)意義,其他航運(yùn)公司可能會根據(jù)市場情況跟進(jìn)調(diào)整。
馬士基在通知中還特別提醒客戶,未來費(fèi)率可能會發(fā)生變化,建議客戶持續(xù)關(guān)注公司官網(wǎng)和官方渠道的最新消息,以便及時獲取準(zhǔn)確的運(yùn)價信息。公司表示,將始終致力于為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù),并確保信息的透明度和及時性。
此外,專家建議,面對全球航運(yùn)市場的不確定性,企業(yè)應(yīng)積極采取應(yīng)對措施。例如,探索多元化的物流渠道,分散運(yùn)輸風(fēng)險;與航運(yùn)公司建立長期合作關(guān)系,獲取更穩(wěn)定的運(yùn)價和艙位保障;以及利用數(shù)字化工具提升供應(yīng)鏈的可視性和效率。
隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇和國際貿(mào)易活動的增加,航運(yùn)市場的供需關(guān)系將繼續(xù)受到挑戰(zhàn)。運(yùn)力緊張、港口擁堵、疫情反復(fù)等因素,都可能對航運(yùn)費(fèi)率和物流時效產(chǎn)生影響。企業(yè)需保持警惕,靈活調(diào)整策略,以適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境。
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